uçak çekme

Bugün soğuk algınlığı yakınması ile başvuran bir hasta "Gece vardiyasında bir terle bir soğu, üşüttüm" deyince ne iş yaptığını sordum.
"Havaalanında teknik serviste çalışıyorum, uçakları çekiyoruz" dedi

"Uçaklar yakıt tasarrufu olsun diye mi çekiliyor?" diye sordum

"Hayır, uçak körüğe yanaşırken onu yanaştıran otomatik bir ikaz sistemi var. Uçağın tipine göre, diyelim A 340, yerde bir çizgi var, tekerlerin tam o çizgiye gelip durması lazım ki körük kapıya denk gelsin. İşte o sistem bazen çalışmadığında biz elimizde ışıklarla uçağı körüğe yanaştırıyoruz, çizgye gelince durduruyoruz, takozunu koyuyoruz, pilot da istop edip iniyor. Bir de körükten çıkarken iş makineleriyle uçağı geri ittirmek gerekiyor" dedi

"Uçaklar geri gidemiyor mu?" diye sordum
"Jet motorlu uçaklar geri gidemez. Ancak pervaneli bazı eski Rus uçakları geri gidebiliyor ama onlar da normalin 4-5 katı yakıt yakarak. Uçak yakıtı da çok pahalı, geçen sene galonu yani 4 litresi 49 lira mı neydi. Tabi uçakların motorları su gibi yakıyor, kocaman motor. Bazı büyük uçaklarda bu oda kadar motor var. Take off'ta (tam gaz verdiğinde) 10 metre önünde ne varsa içine çeker, arkadan kıyma olarak çıkartır. Arkasında da 100 metreye kadar bulunan kişiyi yakar" dedi

"Hiç böyle kaza oldu mu?" dedim

"Bir arkadaşı kapıyordu, yakalayıp kurtardık" dedi

Soğuk algınlığı için Aspirin 500 tb 3x1 verdim, ve ıhlamur adaçayı gibi ılık içecekler tüketmesini önerdim.